Converta entre normas P-metric, Euro-metric e JATMA com comparação de índices de carga.
O Conversor P-Metric/Euro-Metric é uma ferramenta de normas internacionais que analisa e converte as diferenças sutis mas importantes entre os diversos sistemas de dimensionamento de pneus usados no mundo. Embora os padrões P-Metric (principalmente nos EUA), Euro-Metric e JATMA japonês possam parecer similares, possuem diferenças críticas no cálculo dos índices de carga e no tratamento da capacidade de carga em diferentes pressões de inflação. Esta ferramenta esclarece essas distinções de engenharia para uma seleção segura de pneus.
O sistema armazena tabelas de índice de carga e fatores de correção de pressão para cada norma. Por exemplo, um 205/55R16 pode parecer idêntico, mas os pneus P-Metric são classificados para cargas de passageiros, enquanto os Euro-Metric frequentemente suportam pressões e cargas mais altas. O conversor traduz não apenas as dimensões físicas (diâmetro, largura), mas também os valores de carga máxima (kg/lbs) usando as fórmulas de cada norma, aplicando automaticamente regras como a redução de 9% de carga exigida ao montar pneus de passeio (P-Metric) em SUVs ou caminhonetes.
Selecione o tamanho do pneu, o índice de carga e a classificação de velocidade para ver as especificações equivalentes entre os padrões P-metric, Euro-metric e JATMA.
P-metric (usado na América do Norte) tem capacidade de carga ligeiramente menor que Euro-metric no mesmo índice de carga. JATMA (padrão japonês) pode ter marcações diferentes, mas dimensões físicas semelhantes.
Os três padrões produzem dimensões físicas de pneus idênticas — apenas as classificações de capacidade de carga diferem entre os padrões.
Os tamanhos métricos (mm) e os tamanhos flotação em polegadas descrevem o mesmo pneu de duas maneiras. Um pneu flotação 33×12.5R15 tem 33 polegadas (838 mm) de altura e 12,5 polegadas (317 mm) de largura em um aro de 15 polegadas; para aproximá-lo em métrico, diâmetro = aro×25,4 + 2×(largura×aspecto/100), portanto um 315/75R16 (315 × 0,75 × 2 + 406,4 ≈ 879 mm ≈ 34,6 pol.) é um análogo métrico próximo. A conversão é simples: polegadas para mm multiplica por 25,4, e mm para polegadas divide por 25,4.
As normas diferem no tratamento de carga mesmo com dimensões idênticas. Os tamanhos P-metric (passeio americano, prefixo 'P') sofrem dedução de ~9% ao serem instalados em picapes/SUVs leves, enquanto os Euro-metric (sem prefixo) e LT (Light Truck) usam tabelas de carga-inflação diferentes e pressões de referência mais altas. JATMA (Japão), ETRTO (Europa) e TRA (EUA) publicam as tabelas de carga; um 205/55R16 pode parecer universal, mas sua capacidade em kg varia conforme a norma. Um erro comum é tratar P205/55R16 e 205/55R16 como equivalentes para reboque ou transporte de carga.
A relação de aspecto é o único campo que é uma proporção e não um comprimento, razão pela qual dois tamanhos podem compartilhar largura e aro mas diferir muito em diâmetro (215/45R17 vs. 215/65R17). Quando um pneu omite o número de aspecto (por ex., 31×10.5R15 ou designações antigas de 'perfil completo'), subentende-se aproximadamente um perfil série 80–92. Sempre confirme que o índice de carga e o símbolo de velocidade sobrevivem à conversão, não apenas o diâmetro geométrico, pois um pneu dimensionalmente semelhante com índice de carga inferior não é um substituto seguro.