转换P-Metric、欧标和JATMA轮胎标准，比较载重。
P-Metric/欧标转换器是一款国际标准工具，可分析和交叉转换全球各种轮胎规格体系之间细微但重要的差异。P-Metric（主要用于美国）、欧标和日本JATMA标准虽然外观相似，但在载重指数的计算方式以及不同充气压力下的承载能力处理上存在关键差异。本工具为安全选胎厘清这些工程层面的区别。
系统内置了各标准的载重指数表和压力修正系数数据库。例如，205/55R16看起来完全相同，但P-Metric轮胎针对乘用车载荷进行评级，而欧标通常能承受更高的气压和载荷。转换器不仅换算物理尺寸（直径、宽度），还使用各标准的公式换算最大载重（kg/lbs），并自动应用相关规则，如在SUV或卡车上安装乘用车（P-Metric）轮胎时需降低9%承载能力。
选择轮胎规格、载荷指数和速度等级，查看 P-metric、Euro-metric 和 JATMA 标准之间的等效规格。
P-metric（北美标准）在相同载荷指数下的承载能力略低于 Euro-metric。JATMA（日本标准）标记方式不同，但物理尺寸相似。
三种标准的物理轮胎尺寸完全相同——只有载荷等级在标准之间有所不同。
公制（mm）规格与英制浮动规格是描述同一条轮胎的两种方式。以 33×12.5R15 浮动规格为例，该轮胎高 33 英寸（838 mm）、宽 12.5 英寸（317 mm），安装在 15 英寸轮辋上；用公制近似表示：直径 = 轮辋×25.4 + 2×(宽度×扁平比/100)，因此 315/75R16（315 × 0.75 × 2 + 406.4 ≈ 879 mm ≈ 34.6 英寸）是与之接近的公制规格。英寸换算为 mm 乘以 25.4，mm 换算为英寸除以 25.4。
即使尺寸完全相同，不同标准在载重处理上仍存在差异。P-Metric（美国乘用车，带 'P' 前缀）规格安装在轻型卡车/SUV 上时承载力需降级约 9%，而欧标（无前缀）和 LT（轻型卡车）规格使用不同的载荷-充气压力表和更高的参考气压。JATMA（日本）、ETRTO（欧洲）和 TRA（美国）各自发布载重表；205/55R16 看起来是通用规格，但其额定承重因标准不同而有所差异。常见误区是将 P205/55R16 与 205/55R16 视为可互换规格用于拖挂或载重场景。
扁平比是所有参数中唯一以比率而非长度表示的，这正是为何两条断面宽度和轮辋相同的轮胎，直径却可能大相径庭（如 215/45R17 与 215/65R17）。当轮胎省略扁平比数字时（如 31×10.5R15 或早期「全扁平比」规格），通常意味着约 80–92 系列的胎型。标准转换时，务必确认载重指数和速度符号均完整转换，而不仅仅核对几何直径——尺寸相近但载重指数更低的轮胎并非安全的替代品。