255/55R18은(는) Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Explorer 등 SUV·크로스오버에 많이 사용되는 타이어 규격입니다.
사이드월 높이 140.3 mm(편평비 55%)로, 승차감과 핸들링 정확성이 균형 잡혀 있어 시내 주행과 스포티한 코너링 모두에 다용도로 사용할 수 있습니다.
기준 규격 235/45R18 대비 전체 직경이 +10.3% 차이납니다. 235/45R18 기준으로 보정된 속도계는 실제 시속 100 km/h에서 90.6 km/h를 표시합니다.
BMW X5 (E70) 기본형, Mercedes-Benz ML350 (W164 2006-2010), Audi Q7 (4L 기본형)의 순정 규격입니다. 하중지수 105V 또는 109W 강화. 255 mm 폭에서는 사이드월이 높은 편 — 스티어링 선명도보다 승차감을 우선하는 풀사이즈 SUV에 적합합니다.
크로스오버·중형 SUV 규격은 같은 폭의 승용차 규격보다 훨씬 높은 하중을 지탱해야 하므로, 교체 시 스피드 레이팅뿐 아니라 하중지수를 반드시 확인해야 합니다. 강화(XL/RF) 사양이 순정으로 흔히 적용되며, 표준 하중 사양으로 교체하면 화물 만재 고속 주행 시 사이드월 파손 위험이 있습니다. 트레드 패턴(H-T vs A-T) 선택이 소음과 습식 그립 차이의 대부분을 결정합니다.
| 타이어 코드 | 255/55R18 |
| 단면폭 | 255 mm |
| 편평비 | 55% |
| 림 직경 | 18" |
| 사이드월 높이 | 140.3 mm |
| 전체 직경 | 737.7 mm / 29.04" |
| 둘레 | 2317.6 mm / 91.24" |
| km당 회전수 | 431.5 |
| 마일당 회전수 | 694.4 |
| 타이어 코드 | OD (mm) | Δ mm | Δ % | 속도계 (100km/h 실속 기준) |
|---|---|---|---|---|
| 255/40R18 | 661.2 | -76.5 | -10.4% | 111.6 |
| 255/45R18 | 686.7 | -51.0 | -6.9% | 107.4 |
| 235/55R18 | 715.7 | -22.0 | -3.0% | 103.1 |
| 255/55R18 (현재) | 737.7 | — | — | 100.0 |