Lastik Çevresi Hesaplayıcı

Hem metrik hem de emperyal birimlerde lastik çapı, çevresi, yan yüksekliği ve km/mil başına devir sayısını hesaplayın.

Giriş

Lastik çevresi hesaplayıcı; lastik çapı, çevresi, yan yüksekliği ve kilometre başına devir sayısını milimetre hassasiyetiyle hesaplar. ABS, ESP ve kilometre sayacı kalibrasyonu gibi elektronik sistemlerin doğru çalışması için kesin değerler sunar.

Nasıl Çalışır

Yan yüksekliği = Genişlik × (Yükseklik Oranı / 100). Toplam çap = Jant Çapı × 25,4 + Yan Yüksekliği × 2. Çevre = Çap × π. km başına devir = 1.000.000 / Çevre (mm). Tüm değerler hem metrik hem imperial birimde gösterilir.

Kullanım Senaryoları

  • ABS veya ESP kalibrasyon yazılımı için kesin lastik çevresini girmek
  • Kilometre sayacı doğruluğunu lastik değişikliği sonrasında doğrulamak
  • Lastik basıncı düşüşünün çevreye etkisini modellemek

Lastik Çevresi Hesaplayıcı Nasıl Kullanılır

Çap, çevre, yan yüksekliği ve km başına devir sayısını hesaplamak için lastik boyutunu (genişlik/yükseklik oranı/jant çapı) girin.

Yan yüksekliği = Genişlik × (Yükseklik Oranı / 100). Lastik çapı = (Jant çapı × 25,4) + (Yan yüksekliği × 2)

Sonuçlar hem metrik hem de emperyal birimlerde gösterilir. Satın almadan önce lastik boyutlarını karşılaştırmak için bunu kullanın.

Derinlemesine Rehber

Çap iki bölümden oluşur: jant × 25,4 (inçten mm'ye) artı iki kat yan yüksekliği; yan yüksekliği = genişlik × oran/100. 245/40R18 için örnek: yan yüksekliği = 245 × 0,40 = 98 mm, dolayısıyla çap = 18 × 25,4 + 2 × 98 = 457,2 + 196 = 653,2 mm ve çevre = 653,2 × π ≈ 2.052 mm. Her tam devir yaklaşık 2,05 m yol kat ettirir.

Kilometre başına devir sayısı 1.000.000 / çevreMm formülüyle bulunur; yukarıdaki 245/40R18 yaklaşık 487 devir/km (≈784 devir/mil) döner. Sık yapılan hata, jant çapını lastiğin toplam çapı sanmaktır; jant yalnızca tekerlektir, iki yan yüksekliği eklenerek lastiğin tamamı oluşur. Yükseklik oranı mutlak bir sayı değil kesit genişliğinin yüzdesidir; bu nedenle lastik genişletilirken yükseklik oranı sabit tutulursa yan yüksekliği ve toplam çap da büyür.

Bu geometrik değerler ISO/ETRTO'nun tanımladığı yüksüz nominal çapı kullanır; üreticilerin yayımladığı 'devir/mil' verileri ise yüklü yarıçapı yansıtır ve lastik temas noktasında düzleştiği için birkaç yüzde daha yüksektir. Şişirme basıncı, yük ve hatta yüksek hızdaki santrifüj genişlemesi, efektif yuvarlama çevresini statik hesaplamadan uzaklaştırır.

Popüler Lastik Boyutları