Belirli bir hızda 4 farklı lastik boyutuna kadar devir sayısını karşılaştırın. Yan yana karşılaştırma tablosu.
RPM karşılaştırıcı, belirli bir sürüş hızında dört farklı lastik boyutunun gerektireceği motor devir sayısını yan yana gösterir. Lastik seçiminin motor çalışma noktası üzerindeki etkisini görsel olarak kavramak için idealdir.
Her lastik için çevre hesaplanır, ardından RPM = (Hız × 1.000.000) / (Çevre mm × 60) formülüyle motor devri bulunur. Birden fazla boyut aynı anda işlenerek karşılaştırmalı tablo ve grafik oluşturulur.
Tüm boyutlar için aynı anda devir sayısını karşılaştırmak üzere 4 lastik boyutuna kadar girin ve bir sürüş hızı ayarlayın.
Daha büyük çaplı lastikler aynı hızda daha düşük devir sayısına neden olur, bu da otoyolda yakıt ekonomisini artırabilir.
Birden fazla lastik seçeneğini karşılaştırmak ve sürüş ihtiyaçlarınız için en iyi boyutu bulmak için bu aracı kullanın.
Teker devri şu formülle hesaplanır: Devir = (km/s × 1.000.000) / (çevreMm × 60). Örnek: 225/45R17 lastiğinin çapı 634,3 mm, çevresi 634,3 × π ≈ 1.992,7 mm'dir; 100 km/s hızda (100 × 1.000.000) / (1.992,7 × 60) ≈ 836 devir döner. Motor devrine ulaşmak için bu değer toplam aktarma oranıyla çarpılır.
Adaylar karşılaştırılırken hız sabit tutulur ve yalnızca çevre terimi değişir; dolayısıyla iki lastik arasındaki teker devri oranı sadece çevrelerinin ters oranıdır. Yaygın hata, lastikleri farklı varsayılan hızlarda karşılaştırmaktır; her zaman önce tek bir hıza normalize edin. Motor devri aynı zamanda vites ve final dişli oranlarına bağlıdır; aynı çevreye sahip iki lastik özdeş teker devri üretir, ancak seçilen vitese göre motor devri değişir.
Doğruluk için geometrik değer yerine yüklü yuvarlama çevresini kullanın: lastik üreticileri ~%3 sehimi zaten hesaba katan 'devir/km' değerlerini yayımlar ve bunlar hesaplanan nominal değerden farklıdır. Diş derinliği yeni ~8 mm'den 1,6 mm sınırına aştıkça çap yaklaşık 13 mm azalır ve sabit hızdaki teker devri yaklaşık %1 artar; bu küçük ama lastik ömrü boyunca ölçülebilir bir kaymadır.