Tahrik sisteminiz ve lastik tipiniz için önerilen rotasyon şemasını görün. FWD, RWD, AWD, 4WD, yönlü ve aralıklı şemalar dahildir.
Rotasyon deseni görüntüleyici, aracın tahrik tipine ve lastik yapısına göre önerilen lastik rotasyon düzenini görsel olarak sunar. Düzenli rotasyon, dört lastiğin eşit aşınmasını sağlayarak lastik ömrünü uzatır.
Araç tahrik tipi (FWD, RWD, AWD, 4WD) ve lastik tipi (yön belirtilmiş / belirtilmemiş, asimetrik) seçilir. Algoritma, standart rotasyon şemalarına (ileriye, çapraz, X-deseni vb.) göre her lastiğin yeni konumunu belirler ve görsel diyagramla gösterir.
Çekiş tipinizi (FWD, RWD, AWD, 4WD) ve lastik türünü (yönlü, yönsüz veya kademeli) seçerek önerilen rotasyon desenini görün.
Aşınmayı dengelemek için her 5.000–8.000 milde bir rotasyon yapın. Yönlü lastikler aynı tarafta kalmalıdır; kademeli ön/arka takımlarda genellikle ön-arka rotasyon yapılamaz.
Diyagram, rotasyon sırasında her lastiğin (FL, FR, RL, RR) nereye geçmesi gerektiğini oklarla gösterir.
Doğru desen aktarma sistemine ve lastik türüne göre belirlenir. Yönsüz lastiklerde standart SAE/Lastik Endüstrisi Derneği desenleri şunlardır: FWD için İleri Çapraz (ön lastikler düz arkaya, arkalar çapraz öne gider), RWD/4WD için Geri Çapraz (arkalar düz öne, önler çapraz arkaya gider) ve yaygın alternatif X Deseni (dördü de çapraz yer değiştirir). Pratik kural: tahrik aksındaki lastikler karşı aksa düz gider, tahriksiz lastikler çapraz geçer.
Yönlü lastikler (yan yüzeyindeki ok işareti), yan yüzey değiştirmeksizin yalnızca ön-arka yönünde rotasyona alınabilir; aksine takılırsa tasarlandıkları yönün tersine döner ve ıslak tutuşu düşer. Ön ve arkada farklı boyutlu kademeli takımlarda lastikler yönsüz değilse ve janttan sökülerek tersine çevrilemiyorsa genellikle rotasyon yapılamaz. Sık yapılan hata, yönlü veya kademeli lastikleri X deseniyle rotasyona tabi tutmaktır; bu mekanik olarak yanlıştır.
FWD araçlarda direksiyon ve ağırlık transferi nedeniyle daha fazla aşınan ön lastikleri dengelemek için yaklaşık her 8.000-13.000 km'de (genellikle yağ değişimiyle eşzamanlı) rotasyon yapın. Tam boyutlu yedek lastiği beşinci lastik olarak rotasyon döngüsüne dahil etmek aşınmayı beşe yayabilir; ancak geçici/kompakt yedekler kesinlikle rotasyona girmemelidir. Rotasyondan sonra cıvataları teknik şartnameye göre yeniden sıkın; bu, bakım sonrası en sık atlanan güvenlik adımıdır.