Lastik yük endeksini (60–120) kg ve lbs cinsinden maksimum yük kapasitesine dönüştürün. Hedef ağırlık için minimum LI'yı ters hesaplayın.
Yük endeksi hesaplayıcı, lastiğin yük endeksi kodunu maksimum taşıma kapasitesine (kg / lb) dönüştürür ve aracın gerektirdiği minimum değerle karşılaştırır. Yetersiz yük endeksi, yüksek sıcaklıkta lastik arızasına ve kontrolsüz patlama riskine yol açar.
ISO/ETRTO yük endeksi tablosu kullanılır: LI 91 = 615 kg, LI 95 = 690 kg gibi. Hesaplayıcı her dört lastiğin toplam yük kapasitesini bulur ve GVWR ile karşılaştırır. Güvenlik marjı yüzde olarak gösterilir.
Arama modunda 60–120 aralığında bir yük endeksi girerek maksimum yük kapasitesini kg ve lbs olarak görün.
Ters modda, hedef ağırlığı girerek bunu taşıyabilecek minimum yük endeksini bulun.
Referans tablo tüm standart LI değerlerini gösterir. Her zaman aracınızın OEM özelliğine eşit veya daha yüksek LI'ye sahip bir lastik seçin.
Yük endeksi, ISO/ETRTO tablosunda lastik başına maksimum yüke karşılık gelen kodlu bir sayıdır. Çalışma değerleri: 91 = 615 kg, 95 = 690 kg, 100 = 800 kg, 105 = 925 kg. Ölçek doğrusal değildir; her adımda yaklaşık %3 artış görülür; dolayısıyla her yüksek sayı giderek daha fazla ağırlık taşır. 95 endeksli dört lastik, lastiğin rated basıncındaki teorik toplam desteği 4 × 690 = 2.760 kg sağlar.
Hız sembolü yük endeksinin yanında yer alır ve lastiğin sürekli güvenli hızını sınırlar: H = 210 km/s, V = 240 km/s, W = 270 km/s, Y = 300 km/s (eski kodlar: T = 190, S = 180). Sık yapılan hata, aracın şartname değerinden düşük hız sembolü takmaktır; o hıza hiç ulaşmasanız bile sembol yapısal özellikleri ve ısı kapasitesini yansıtır ve pek çok ülkede hukuki olarak plakart değerine eşit veya üzerini zorunlu kılar.
Lastikleri aracın plakart değerinin altında yük endeksiyle asla takmayın; ağır yük veya çekme durumunda marj bırakın. Ekstra Yük (XL) lastikler, yalnızca daha yüksek referans basıncına şişirildiklerinde Standard Load'dan daha yüksek endeks taşır; dolayısıyla bu değerlendirme doğru şişirmeye koşulludur. Daha ağır elektrikli araçlar ve yüklü kamyonetler, standart yolcu endeksinin en yüksek statik ve dinamik yük altındaki köşede aşılacağı durumlarda özellikle XL veya LT lastik gerektirebilir.