Lastik boyutu değiştirildiğinde yerden yüksekliğin ne kadar değiştiğini hesaplayın. Sürüş konforu ve sürtünme riski üzerindeki etkiyi görün.
Yerden yükseklik hesaplayıcı, lastik boyutu değiştirildiğinde araç kasasının zeminden mesafesinin nasıl etkileneceğini milimetre hassasiyetiyle gösterir. Off-road modifikasyonlarında veya yük taşımacılığında kritik öneme sahip bu değer, süspansiyon ve şasi tasarımıyla doğrudan ilişkilidir.
Yerden yükseklik değişimi = (Yeni Lastik Çapı − Eski Lastik Çapı) / 2 formülüyle hesaplanır. Çap farkının yarısı, yarı eksen yüksekliği değişimine eşittir. Pozitif sonuç yüksekliğin arttığını, negatif sonuç ise azaldığını gösterir. Araç ağırlığı ve süspansiyon sertliği hesaba katılmaz.
Değişimi hesaplamak için mevcut yerden yüksekliğinizi ve orijinal/yeni lastik boyutlarınızı girin. Lastik çapı farkının yarısı yerden yükseklik değişimine eşittir.
Artan yükseklik arazi sürüşüne yardımcı olur ancak ağırlık merkezini yükseltir ve virajlarda performansı azaltabilir.
Azalan yükseklik aerodinamiği ve virajları iyileştirir ancak hız tümseklerinde ve dik yollarda sürtünme riskini artırır.
Yerden yükseklik kazancı tam olarak çap değişiminin yarısıdır: yükseklikDeğişimi = (yeniÇap − eskiÇap) / 2. Örnek hesaplama: 265/70R17'den (797,4 mm) 285/70R17'ye (825,4 mm) geçişte (825,4 − 797,4) / 2 = 14 mm statik yükseklik artışı elde edilir. En yaygın hata, 28 mm'lik tüm çap artışının aksta görüneceğini beklemektir; ancak yalnızca yarıçap farkı zemine yansır.
Yalnızca lastik değişimi süspansiyon stroğunu veya çamurluk boşluğunu artırmaz, yalnızca aks ve diferansiyelin altındaki boşluğu büyütür. Çoğu araçta en altta bulunan sabit nokta şasi değil diferansiyel gövdesi ya da koruma plakasdır; 14 mm'lik lastik kaldırma bu parçaları da aynı miktar yukarı taşır. Daha büyük lastiklerin çamurluk iç yüzeyine sürtmesini önlemek için sıklıkla ek kaporta veya süspansiyon yükseltmesi gerekir.
Üretici çapları yüksüz ölçümlerdir; araç ağırlığı altında yüklü yarıçap %2-3 oranında sıkışır; bu nedenle 825 mm'lik bir lastik hareketsiz haldeyken yaklaşık 808 mm efektif çapa sahip olabilir. Doğru planlama için nominal değerlere körü körüne güvenmek yerine mevcut statik yüksekliği cetvelle ölçün ve hesaplanan deltayı ekleyin; zira yük, şişirme basıncı ve diş aşınması gerçek yüksekliği azaltır.