Araç boyutlarından yaklaşma, uzaklaşma ve karın açısını hesaplayın. Parkur kapasitesi için temel arazi geometrisi.
Yaklaşma ve uzaklaşma açısı hesaplayıcı; aracın ön tampon, arka tampon ve şasi alt noktasının engeller karşısındaki geometrik kapasitesini derece cinsinden hesaplar. Off-road güzergah planlamasının temel metriğidir.
Yaklaşma açısı = arctan(Ön Yerden Yükseklik / Ön Dingil Uzaklığı). Uzaklaşma açısı = arctan(Arka Yerden Yükseklik / Arka Dingil Uzaklığı). Rampa kırılma açısı = 2 × arctan(Dip Yerden Yükseklik / (Dingil Mesafesi / 2)). Tüm değerler araç dingil/şasi boyutlarına dayanır.
Her üç açı da arktanjant geometrisinden türer. Yaklaşma açısı = arctan(önBoşluk / önTaşma): örneğin 700 mm taşma karşısında 250 mm boşluk arctan(250/700) ≈ 19,7° verir. Uzaklaşma açısı aynı yöntemle arka taşmayı kullanır; dengeleme (rampa) açısı ise akslar arasındaki en alçak şasi noktasında 2 × arctan(boşluk / (dingil mesafesi/2)) formülüyle hesaplanır.
Daha uzun lastikler takıldığında boşluk çap değişiminin yarısı kadar artar (28 mm büyük lastik 14 mm boşluk ekler); bu üç açıyı da iyileştirir. Ancak daha uzun dingil mesafesi veya arka taşma sırasıyla dengeleme ve uzaklaşma açısına karşı çalışır. Sık yapılan hata, araçlar arasında yalnızca yayımlanmış yaklaşma açısını karşılaştırmak ve tampon, çeki oku ile hava deflektörlerinin çoğu zaman şasi değil gerçek en alçak nokta olduğunu gözden kaçırmaktır.
Yetenekli bir SUV genellikle yaklaşık 30° yaklaşma / 25° uzaklaşma / 20° dengeleme açısına sahipken, özel kaya araçları 40°'yi aşar. Açı en alçak sabit engel noktasına göre tanımlandığından, stok plastik tampondan daha yüksek bir vinçli tampon takmak hiçbir kaldırma yapmadan efektif yaklaşma açısını önemli ölçüde artırabilir. Araç yüklenince süspansiyon alçalır ve her açı küçülür; bu nedenle ölçümü boş değil gerçek yük altında yapın.