คำนวณเปอร์เซ็นต์น้ำหนักลิ้นรถพ่วง น้ำหนักที่เหมาะสมคือ 10–15% ของ GVWR รถพ่วงเพื่อความมั่นคงในการลาก
เครื่องคำนวณน้ำหนักลากจูงส่วนหน้า (Tongue Weight) ช่วยให้คุณโหลดรถพ่วงได้อย่างปลอดภัย Tongue Weight ที่เหมาะสมคือ 10-15% ของน้ำหนักรถพ่วงรวม น้อยเกินไปทำให้รถพ่วงโยกอันตราย มากเกินไปทำให้ท้ายรถหนักเกินไปและบังคับเลี้ยวยาก
ป้อนน้ำหนักรถพ่วงรวมและการกระจายน้ำหนักสินค้า ระบบจะคำนวณ Tongue Weight และเปรียบเทียบกับขีดจำกัดของตัวยึดลากจูง (hitch) และ GVWR ของรถ แนะนำการจัดวางสัมภาระเพื่อให้ Tongue Weight อยู่ในช่วงที่เหมาะสม
เป้าหมาย tongue weight คือ 10–15% ของน้ำหนักบรรทุกเทรลเลอร์ทั้งหมดสำหรับเทรลเลอร์ bumper-pull ทั่วไป ตัวอย่าง: เทรลเลอร์บรรทุกเต็มที่ 2,000 kg ควรมีน้ำหนัก 200–300 kg บน hitch ball ถ้าน้อยเพียง 5% (100 kg) เทรลเลอร์เสี่ยงส่ายที่ความเร็วสูง และถ้ามากถึง 20% (400 kg) จะทำให้เพลาหลังรถรับน้ำหนักเกินและเพลาหน้าเบาขึ้น กระทบต่อการบังคับเลี้ยว เทรลเลอร์แบบ fifth-wheel และ gooseneck ใช้ช่วง pin-weight ที่สูงกว่าที่ 15–25% แทน
Tongue weight ถูกกำหนดโดยตำแหน่งบรรทุกสัมพันธ์กับเพลาเทรลเลอร์: ของที่วางหน้าเพลาเพิ่ม tongue weight ของที่วางหลังเพลาลด tongue weight และผลขึ้นอยู่กับระยะห่างจากเพลา ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยคือวางของหนักไว้ด้านหลังเพื่อหยิบง่าย ซึ่งอาจลด tongue weight ต่ำกว่า 10% และทำให้เกิดการแกว่งรุนแรง (เทรลเลอร์สะบัด) เมื่อเกินความเร็ววิกฤต
วัด tongue weight ขณะเทรลเลอร์อยู่ในแนวระดับและบรรทุกเหมือนตอนลากจริง โดยใช้เครื่องชั่ง tongue weight หรือวิธีไม้คานและตาชั่งห้องน้ำ ไม่ใช่เดาเอา จำไว้ว่า tongue weight นับเป็นส่วนหนึ่งของ payload ของรถและ rear gross axle weight rating (GAWR) ด้วย ที่คอเพลาแบบ weight-distributing สามารถถ่ายน้ำหนักบางส่วนกลับไปที่เพลาหน้าและเพลาเทรลเลอร์ แต่ไม่ได้ลดมวลจริงที่รับอยู่