ดูรูปแบบการสลับยางที่แนะนำสำหรับระบบส่งกำลังและประเภทยางของคุณ รวม FWD, RWD, AWD, 4WD, แบบมีทิศทาง และแบบสลับ
ผู้ดูรูปแบบการโรเตตยางแสดงวิธีโยกสับเปลี่ยนยางที่ถูกต้องตามประเภทระบบขับเคลื่อนและประเภทยาง การโรเตตยางสม่ำเสมอทุก 8,000-12,000 km ช่วยให้ยางทั้ง 4 สึกหรออย่างสม่ำเสมอ ยืดอายุการใช้งานและประหยัดค่าใช้จ่าย
เลือกระบบขับเคลื่อน (FWD, RWD, AWD/4WD) และประเภทยาง (ทิศทาง/ไม่มีทิศทาง/ขนาดต่างกัน) ระบบจะแสดงรูปแบบการโรเตตที่แนะนำพร้อมแผนภาพ รูปแบบที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับยางไม่มีทิศทางคือ forward cross (หน้าซ้ายไปหลังซ้าย, หลังทั้งคู่ไขว้ไปหน้า)
เลือกระบบขับเคลื่อน (FWD, RWD, AWD, 4WD) และชนิดยาง (directional, non-directional หรือ staggered) เพื่อดูรูปแบบสลับยางที่แนะนำ
สลับยางทุก 5,000–8,000 ไมล์เพื่อให้สึกเท่ากัน ยาง directional ต้องอยู่ฝั่งเดิม การติดตั้ง staggered มักไม่สามารถสลับหน้า-หลังได้
แผนภาพใช้ลูกศรชี้ว่าระหว่างสลับ ยางแต่ละเส้น (FL, FR, RL, RR) ควรเคลื่อนไปที่ใด
รูปแบบที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนและประเภทยาง สำหรับยางไม่มีทิศทาง รูปแบบมาตรฐาน SAE/Tire Industry Association คือ: Forward Cross สำหรับ FWD (ยางหน้าเลื่อนตรงไปท้าย ยางหลังไขว้ไปหน้า), Rearward Cross สำหรับ RWD/4WD (ยางหลังเลื่อนตรงไปหน้า ยางหน้าไขว้ไปท้าย) และ X-Pattern (ทั้งสี่เส้นไขว้เฉียง) เป็นทางเลือกทั่วไป กฎง่ายๆ: เพลาที่ขับเคลื่อนส่งยางตรงไปเพลาตรงข้าม ยางที่ไม่ขับเคลื่อนไขว้
ยางมีทิศทาง (มีลูกศรที่แก้มยาง) หมุนได้เฉพาะหน้า-หลังในด้านเดิม ห้ามสลับข้าง มิฉะนั้นจะหมุนสวนทิศทางที่ออกแบบและสูญเสียการยึดเกาะบนพื้นเปียก การติดตั้งแบบ staggered ที่มีขนาดหน้า-หลังต่างกันโดยทั่วไปไม่สามารถสลับยางได้เลย เว้นแต่ยางจะเป็นแบบไม่มีทิศทางและถอดได้เพื่อสลับด้านบนล้อ ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยคือ X-pattern กับยางมีทิศทางหรือ staggered ซึ่งผิดหลักการทางกล
สลับยางทุก 8,000–13,000 กม. (มักทำพร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน) เพื่อสม่ำเสมอการสึกที่หนักกว่าของยางหน้าบนรถ FWD จากการบังคับเลี้ยวและการถ่ายเทน้ำหนัก ยางสำรองขนาดเต็มที่ตรงกันสามารถรวมในการหมุนห้าเส้นเพื่อกระจายการสึกทั้งห้าเส้น แต่ยางสำรองชั่วคราว/compact ห้ามเข้าร่วมการหมุนเด็ดขาด ต้องขันน็อตล้อให้ได้แรงบิดตามสเปคหลังสลับเสมอ เพราะนี่คือข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัยที่พบบ่อยที่สุดหลังเปลี่ยนยาง