แปลงดัชนีการรับน้ำหนักยาง (60–120) เป็นความสามารถรับน้ำหนักสูงสุดในหน่วย kg และ lbs ค้นหาค่า LI ขั้นต่ำสำหรับน้ำหนักเป้าหมาย
เครื่องคำนวณดัชนีภาระ (Load Index) แปลงรหัสตัวเลขบนยางเป็นน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แท้จริง ดัชนีภาระที่สูงกว่าหมายถึงยางรับน้ำหนักได้มากกว่า ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุก รถลากจูง และรถที่บรรทุกหนักเป็นประจำ
ดัชนีภาระคือตัวเลขที่สอดคล้องกับตารางน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน เช่น ดัชนี 91 หมายถึง 615 kg ต่อเส้น และ 97 หมายถึง 730 kg ต่อเส้น ป้อนดัชนีภาระหรือน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ ระบบจะแสดงขีดจำกัดและรหัสดัชนีที่เหมาะสม
ในโหมดค้นหา ป้อนดัชนีรับน้ำหนัก (60–120) เพื่อดูความสามารถรับน้ำหนักสูงสุดเป็น กก. และ lbs
ในโหมดย้อนกลับ ป้อนน้ำหนักเป้าหมายเพื่อหาดัชนีรับน้ำหนักต่ำสุดที่รองรับได้
ตารางอ้างอิงแสดงค่ามาตรฐาน LI ทั้งหมด ควรเลือกยางที่มี LI เท่ากับหรือสูงกว่าค่ากำหนด OEM ของรถเสมอ
Load index คือตัวเลขรหัสที่แมปกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดต่อเส้นในตาราง ISO/ETRTO ค่าตัวอย่าง: 91 = 615 kg, 95 = 690 kg, 100 = 800 kg, 105 = 925 kg สเกลเป็นแบบไม่เชิงเส้นโดยเพิ่มขึ้นประมาณ 3% ต่อขั้น ดังนั้นตัวเลขที่สูงขึ้นแต่ละขั้นรองรับน้ำหนักมากขึ้นเรื่อยๆ ยางสี่เส้นที่ rated 95 ให้ความสามารถรับน้ำหนักรวม 4 x 690 = 2,760 kg ที่แรงดัน rated ของยาง
ตัวอักษรบ่งชี้ความเร็ว (speed rating) อยู่ถัดจาก load index และจำกัดความเร็วต่อเนื่องที่ปลอดภัยสูงสุดของยาง: H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h (และแบบเก่า T = 190 km/h, S = 180 km/h) ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยคือใส่ยางที่มีค่าบ่งชี้ความเร็วต่ำกว่าสเปครถ แม้ว่าจะไม่เคยขับถึงความเร็วนั้น เพราะค่านี้สะท้อนโครงสร้างและความสามารถระบายความร้อน และหลายภูมิภาคกำหนดให้ต้องเป็นไปตามหรือสูงกว่าค่าที่ระบุบนสติกเกอร์ประตูรถ
อย่าใส่ยางที่มี load index ต่ำกว่าที่ระบุบนสติกเกอร์รถ และเผื่อระยะสำรองสำหรับการบรรทุกหนักหรือการลาก ยาง Extra Load (XL) รับน้ำหนักได้สูงกว่า Standard Load เฉพาะเมื่อเติมลมถึงแรงดันอ้างอิงที่สูงกว่า ดังนั้นค่า rated นั้นมีเงื่อนไขขึ้นอยู่กับการเติมลมที่ถูกต้อง รถ EV และรถบรรทุกหนักมักต้องใช้ยาง XL หรือ LT โดยเฉพาะ เพราะค่า load index มาตรฐานสำหรับรถนั่งอาจไม่เพียงพอสำหรับมุมที่รับน้ำหนักสถิตและไดนามิกสูงสุด