Конвертируйте между стандартами P-metric, Euro-metric и JATMA со сравнением индексов нагрузки.
Конвертер P-Metric/Euro-Metric — инструмент международных стандартов для анализа и перекрёстного преобразования различий между системами типоразмеров шин, используемыми по всему миру. Хотя стандарты P-Metric (преимущественно США), Euro-Metric и японский JATMA могут выглядеть схожими, они имеют критические различия в расчёте индексов нагрузки и обработке грузоподъёмности при разных давлениях. Инструмент разъясняет эти инженерные различия для безопасного выбора шин.
Система хранит таблицы индексов нагрузки и коэффициенты поправки давления для каждого стандарта. Например, хотя шина 205/55R16 выглядит идентично, P-Metric рассчитана на нагрузку легкового автомобиля, тогда как Euro-Metric чаще рассчитана на более высокие давления и нагрузки. Конвертер переводит не только физические размеры (диаметр, ширина), но и значения максимальной нагрузки (кг/фунты), автоматически применяя правила — например, снижение грузоподъёмности на 9% при монтаже P-Metric шин на внедорожники или грузовики.
Выберите размер шины, индекс нагрузки и индекс скорости, чтобы увидеть эквивалентные характеристики между стандартами P-metric, Euro-metric и JATMA.
P-metric (используется в Северной Америке) имеет немного меньшую грузоподъёмность, чем Euro-metric при том же индексе нагрузки. JATMA (японский стандарт) может иметь другую маркировку, но схожие физические размеры.
Все три стандарта дают одинаковые физические размеры шин — различаются только классификации грузоподъёмности между стандартами.
Метрические (мм) и дюймовые «flotation» размеры описывают одну и ту же шину двумя разными способами. Flotation-шина 33×12.5R15 — 33 дюйма (838 мм) в высоту и 12,5 дюйма (317 мм) в ширину на диске 15 дюймов; в метрическом приближении: диаметр = диск×25,4 + 2×(ширина×серия/100), поэтому 315/75R16 (315 × 0,75 × 2 + 406,4 ≈ 879 мм ≈ 34,6 дюйма) — близкий метрический аналог. Перевод дюймов в мм: ×25,4; мм в дюймы: ÷25,4.
Стандарты отличаются в расчёте грузоподъёмности даже при одинаковых размерах. P-Metric (американский легковой, префикс «P») снижается примерно на 9% при установке на лёгкие грузовики/внедорожники, тогда как Euro-metric (без префикса) и LT (Light Truck) используют другие таблицы нагрузок и более высокие контрольные давления. Таблицы грузоподъёмности публикуют JATMA (Япония), ETRTO (Европа) и TRA (США); шина 205/55R16 выглядит универсальной, но допустимая нагрузка в кг может различаться в зависимости от стандарта. Типичная ошибка — считать P205/55R16 и 205/55R16 взаимозаменяемыми при буксировке или перевозке грузов.
Серия — единственное поле, являющееся соотношением, а не длиной, поэтому два размера с одинаковыми шириной и диском могут кардинально отличаться по диаметру (например, 215/45R17 и 215/65R17). Когда у шины вовсе нет серии (например, 31×10.5R15 или старые обозначения «полного профиля»), подразумевается примерно профиль 80–92 серии. При любом пересчёте обязательно проверяйте, что индекс нагрузки и обозначение скорости сохраняются, а не только геометрический диаметр: конструктивно похожая шина с меньшим индексом нагрузки безопасной заменой не является.