Converta o índice de carga do pneu (60–120) para capacidade máxima em kg e lbs. Encontre o LI mínimo para um peso alvo.
A Calculadora de Índice de Carga é uma ferramenta de engenharia de peso que calcula o peso máximo que um único pneu pode suportar e ajuda a selecionar pneus adequados para o peso total do veículo. O Índice de Carga é um número na parede lateral do pneu; não é apenas um número aleatório, mas uma métrica que indica a estrutura interna e a rigidez do pneu. Usar pneus com índice de carga inadequado é uma causa primária de falha do pneu ou desgaste anormal durante a condução.
Ao inserir um índice de carga (por ex., 91, 105), o sistema consulta tabelas de carga padrão ISO para exibir o peso exato (kg e lbs) que o pneu pode suportar na inflação máxima. No modo reverso, você pode inserir o peso por eixo ou o peso total do veículo e a calculadora encontrará automaticamente o índice de carga mínimo necessário para suportá-lo com segurança. Também considera as diferenças entre Standard Load (SL) e Extra Load (XL) e analisa a correlação com o símbolo de velocidade para informações de segurança abrangentes.
No modo Consulta, insira um índice de carga (60–120) para ver a capacidade máxima em kg e lbs.
No modo Inverso, insira um peso alvo para encontrar o índice de carga mínimo capaz de suportá-lo.
A tabela de referência mostra todos os valores LI padrão. Sempre escolha um pneu com LI igual ou superior à especificação OEM do veículo.
O índice de carga é um número codificado que aponta para a carga máxima por pneu na tabela ISO/ETRTO. Valores de referência: 91 = 615 kg, 95 = 690 kg, 100 = 800 kg, 105 = 925 kg. A escala não é linear e sobe cerca de 3% por degrau, portanto cada número maior suporta progressivamente mais peso; quatro pneus LI 95 oferecem suporte teórico total de 4 × 690 = 2.760 kg na pressão nominal do pneu.
A letra do índice de velocidade fica ao lado do índice de carga e limita a velocidade contínua segura do pneu: H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h (e os mais antigos T = 190, S = 180). Um erro comum é montar um índice de velocidade inferior ao especificado pelo veículo — mesmo que nunca se atinja essa velocidade, o índice reflete a construção e a capacidade de dissipação de calor, e muitas legislações exigem cumprir ou superar a classificação da etiqueta.
Nunca monte pneus com índice de carga abaixo da etiqueta do veículo, e adicione margem para uso com carga pesada ou reboque; pneus Extra Load (XL) têm índice mais alto do que Standard Load apenas quando calibrados na pressão de referência mais elevada, portanto a capacidade é condicional à inflação correta. EVs mais pesados e caminhonetes carregadas frequentemente precisam de pneus XL ou LT especificamente porque o índice de passeio padrão seria ultrapassado no canto com maior carga estática e dinâmica.