Controleer of uw voertuig een aanhanger veilig kan trekken. Bereken de GCVWR-veiligheidsmarge inclusief rijklaargewicht, passagiers en aanhanger.
De Trekvermogen Calculator is een uitgebreid gewichtsbeheer hulpmiddel dat de totale gewichtslimieten van de motor, versnellingsbak en frame van uw voertuig analyseert om een veilig sleepbereik te bepalen. Het is gevaarlijk om alleen te vertrouwen op een generiek '2 ton trekgewicht' beoordeling. U moet rekening houden met het gewicht van passagiers, lading in het voertuig en watertanks in de aanhangwagen; het GCVWR mag niet worden overschreden. Dit hulpmiddel vereenvoudigt die complexe berekeningen.
Het gebruikt de formule 'GCVWR − (Leeggewicht + Passagiers + Lading + Aanhangergewicht)' om de werkelijke veiligheidsmarge te berekenen. Terwijl u gewichten invoert, toont het systeem welk percentage van de totale capaciteit u gebruikt, met specifieke controle op de '80% Regel' (aanbeveling om binnen 80% te blijven voor veiligheid). Resultaten worden weergegeven op een intuïtieve veiligheidsmeter voor onmiddellijke overbelastingsherkenning.
De belangrijkste gewichtsklassen zijn met elkaar verbonden: GVWR is het maximale gewicht van één volledig beladen voertuig, GCWR (Gross Combined Weight Rating) is het maximum van trekkend voertuig plus aanhangwagen samen, en payload = GVWR − rijklaargewicht. Rekenvoorbeeld: een truck met GVWR van 3.400 kg en rijklaargewicht van 2.400 kg heeft 1.000 kg payload, en die payload moet passagiers, lading én de dissellast van de aanhangwagen omvatten voordat er überhaupt een aanhangwagen wordt gekoppeld.
Het trekvermogen is feitelijk GCWR − (beladen voertuiggewicht), zodat het toevoegen van passagiers en lading rechtstreeks vermindert hoeveel aanhangwagen je kunt trekken. Een veelgemaakte fout is het vermelden van de maximale sleepwaarde uit de brochure, die uitgaat van een bijna leeg voertuig met één bestuurder van 68 kg (de SAE J2807-basislijn); laad vier personen en uitrusting en het werkelijke trekvermogen kan honderden kilogram dalen.
Veel fabrikanten en aanhangerexperts adviseren binnen ~80% van het maximale trekvermogen te blijven voor thermische marge op lange hellingen, waar versnellingsbak en remmen opwarmen. Controleer altijd of u tegelijkertijd onder GVWR, GCWR, beide GAWR's van de assen, de klasse van de trekhaakbevestiging én de draagcapaciteit van de banden blijft — de laagste van deze waarden is uw werkelijke limiet, niet het sleepcijfer alleen.