Vergelijk TPM voor maximaal 4 verschillende bandenmaten bij een gegeven snelheid. Zij-aan-zij vergelijkingstabel.
De TPM Vergelijker is een multi-simulatiehulpmiddel waarmee gelijktijdige zij-aan-zij analyse van verschillende bandenmaat alternatieven vanuit motorsnelheidsperspectief mogelijk is. Het geeft een duidelijk overzicht van hoe verschillende bandenmaten de motorbelasting beïnvloeden bij dezelfde rijsnelheid, en biedt cruciale informatie voor het selecteren van banden die het best overeenkomen met uw rijdoelen — of dat nu brandstofefficiëntie of pure prestaties zijn.
Het systeem voert parallelle real-time berekeningen uit voor maximaal vier bandspecificaties. Het berekent omwentelingen per minuut door de rijsnelheid te delen door de bandenomtrek van elke band, en combineert dit met definitieve aandrijfverhoudingen om de uitgaande assnelheid van de motor te berekenen. Resultaten worden gepresenteerd in intuïtieve vergelijkingsgrafieken en nauwkeurige numerieke tabellen.
Voer maximaal 4 bandenmaten in en stel een rijsnelheid in om TPM voor alle maten tegelijkertijd te vergelijken.
Banden met een grotere diameter resulteren in lagere TPM bij dezelfde snelheid, wat het brandstofverbruik op de snelweg kan verbeteren.
Gebruik dit hulpmiddel om meerdere bandenopties te vergelijken en de beste maat voor uw rijbehoeften te vinden.
Het wieltoerental volgt TPM = (km/u × 1.000.000) / (omtrekMm × 60). Rekenvoorbeeld: een 225/45R17 heeft een diameter van 634,3 mm en een omtrek van 634,3 × π ≈ 1.992,7 mm, zodat hij bij 100 km/u (100 × 1.000.000) / (1.992,7 × 60) ≈ 836 omwentelingen per minuut maakt op het wiel. Vermenigvuldig met de totale aandrijflijnverhouding om het motortoerental te berekenen.
Bij het vergelijken van kandidaten houd je de snelheid constant en verandert alleen de omtrekterm, zodat de TPM-verhouding tussen twee banden simpelweg de inverse is van hun omtrekverhouding. Een veelgemaakte fout is banden bij verschillende aangenomen snelheden vergelijken; normaliseer altijd eerst op één snelheid. Let op: het motortoerental hangt ook af van versnellingsbak- en eindverhoudingen, zodat twee banden met identieke omtrek gelijke wielTPM geven maar het motorcijfer per gekozen versnelling verschilt.
Gebruik voor nauwkeurigheid de belaste rolomtrek in plaats van de geometrische waarde: bandenfabrikanten publiceren 'omwentelingen per mijl/km' die al rekening houden met ~3% inzakking en daarmee afwijken van de berekende nominale waarde. Naarmate het profiel verslijt van een nieuwe diepte van ~8 mm tot de wettelijke grens van 1,6 mm, daalt de diameter met circa 13 mm en stijgt het wielTPM bij een vaste snelheid met ongeveer 1% — een kleine maar meetbare drift over de levensduur van een band.