Compruebe si un neumático de repuesto es seguro para montar. Verifica coincidencia de diámetro de llanta, diámetro total y tolerancia de anchura.
El Verificador de Compatibilidad de Neumático de Repuesto es una herramienta de diagnóstico de seguridad que determina si un neumático de respaldo puede operar sin fricción con el tren de tracción y los sensores de seguridad actuales. Muchos conductores creen que 'cualquier tamaño aproximado sirve', pero usar un repuesto con un diámetro significativamente diferente puede causar calor excesivo en el diferencial —dañando potencialmente transmisiones costosas— o activar advertencias del ABS/VDC, comprometiendo el rendimiento de frenada.
Esta herramienta compara con precisión el diámetro, el ancho y el tamaño de llanta del neumático original y el de repuesto. Para vehículos de Tracción Total (AWD/4WD), incluso pequeñas diferencias de diámetro pueden sobrecargar el tren de tracción, por lo que aplica tolerancias más estrictas (generalmente dentro del 1%). Analiza el error del velocímetro, los cambios de índice de carga para neumáticos 'de emergencia' estrechos y proporciona información integrada sobre la distancia de conducción y los límites de velocidad para el neumático de repuesto.
Ingrese el tamaño del neumático original y del de repuesto. El verificador compara diámetro de llanta, diámetro total y ancho de sección.
El diámetro de llanta debe coincidir exactamente. Diferencia de diámetro total hasta 3 % es segura; hasta 5 % es advertencia; más allá del 5 % es incompatible.
Diferencias de ancho superiores a 20 mm pueden causar problemas de holgura o manejo. Consulte siempre el manual del propietario.
Un repuesto de tamaño completo seguro debe coincidir con el diámetro total de los neumáticos de rodadura en torno al 3%. Ejemplo práctico: frente a un 225/50R17 (656,9 mm), un repuesto debe mantenerse dentro de aproximadamente ±19,7 mm de diámetro; en vehículos AWD/4WD la tolerancia es mucho más estricta (a menudo ~1%, ~6,5 mm) porque un radio de rodadura discordante obliga al diferencial central o al acoplamiento viscoso a deslizar continuamente y puede sobrecalentarse y destruirse.
Los repuestos temporales tipo 'donut' o compactos son deliberadamente estrechos y de alta presión (comúnmente ~60 psi / 420 kPa moldeados en el flanco) y tienen restricciones estrictas: típicamente una velocidad máxima de unos 80 km/h (50 mph) y un alcance corto citado a menudo cerca de 80 km (50 millas). Un error habitual es tratar un donut como un neumático normal — su huella de contacto más pequeña y su diámetro diferente degradan el frenado, desactivan algunas funciones de estabilidad, y nunca debe usarse para rotación de neumáticos ni para conducción de larga distancia.
Más allá del diámetro, verifique que el índice de carga del repuesto es adecuado para el vértice en el que se monta y compruebe la compatibilidad del diámetro de llanta y el patrón de tornillos antes de confiar en él. Las diferencias de diámetro también introducen un error del velocímetro/odómetro proporcional a la diferencia de tamaño, y en un eje motriz incluso una discordancia del 2-3% hace que la comparación de velocidades de rueda del ABS y el control de tracción sea poco fiable, por lo que la práctica más segura es conducir con cuidado hasta el taller más cercano en lugar de continuar con un repuesto discordante.