Decodifica el código DOT de tu neumático para conocer la fecha de fabricación, antigüedad actual y recomendación de reemplazo. Comprueba si tus neumáticos son seguros.
La Calculadora de Antigüedad de Neumáticos (Decodificador DOT) es una herramienta de diagnóstico de seguridad que evalúa el 'envejecimiento del caucho', tan vital como el desgaste físico del dibujo. Los neumáticos sufren envejecimiento químico en el que el caucho se endurece y las estructuras internas se debilitan con el tiempo, incluso sin ser utilizados. Esta herramienta convierte los complejos códigos DOT estampados en el flanco en fechas de fabricación y antigüedades fáciles de entender, advirtiendo sobre posibles riesgos de fallo.
Extrae los cuatro últimos dígitos del código DOT, específicamente los dos primeros (semana, 01-52) y los dos últimos (año). Al comparar esto con la fecha actual, el sistema calcula exactamente cuántos años y meses han pasado desde la fabricación. Siguiendo las directrices de seguridad del sector del neumático, asigna una clasificación de seguridad de tres niveles: menos de 6 años (Bueno), 6-10 años (Precaución/Inspeccionar) y más de 10 años (Peligro/Reemplazar), proporcionando advertencias de ingeniería sobre reducción de agarre y riesgo de grietas en el flanco.
Busca el código DOT en el flanco interior del neumático (el lado que mira al vehículo). Introduce solo los últimos 4 dígitos.
Los primeros 2 dígitos son la semana de fabricación (01–52) y los últimos 2 dígitos son el año. Por ejemplo, "2419" significa la semana 24 de 2019.
La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazar los neumáticos después de 6–10 años sin importar la profundidad del dibujo. Los neumáticos de más de 10 años deben reemplazarse inmediatamente.
El código DOT completo comienza con 'DOT' seguido de un código de planta, un código de tamaño y un código opcional del fabricante, pero solo el grupo final codifica la fecha. Ejemplo práctico: un código que termina en 2823 significa la semana 28 de 2023 (principios de julio de 2023); 0521 corresponde a la semana 5 de 2021. Desde el año 2000, la fecha siempre consta de cuatro dígitos (SSSA); los neumáticos fabricados en los años 90 usaban tres dígitos y llevan mucho más tiempo del que cualquier vida útil segura permitiría.
Un error frecuente es leer el código DOT en el flanco interior, donde muchos fabricantes estampan solo un código parcial y omiten la fecha — el código completo con los cuatro dígitos de fecha es obligatorio al menos en un flanco, generalmente el exterior tras el montaje. Otro error es juzgar un neumático únicamente por la profundidad del dibujo: el caucho se oxida y endurece con la edad calendario independientemente del kilometraje, de modo que un neumático de dibujo profundo con 12 años puede fallar igualmente.
Las recomendaciones del sector de los principales fabricantes y de la NHTSA aconsejan inspeccionar los neumáticos con más de 6 años y reemplazarlos en o antes de los 10 años desde la fecha de fabricación, independientemente del dibujo restante. Muchos manuales de vehículo fijan los mismos umbrales de 6 años de inspección y 10 años de reemplazo. El almacenamiento importa: el calor, los rayos UV y el ozono aceleran el envejecimiento, por lo que un neumático 'nuevo' que estuvo en un almacén cálido tres años antes de su venta ya ha consumido parte de su vida útil química.